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2018款别克君威日常实用性测试报告
2018-02-13 10:02 车质网   

 

别克君威一直是上汽通用集团的当家花旦,且在非豪华品牌中级车领域算是绝对的翘楚,其强劲动力和年轻化的外观一直受到消费者热捧。但从2016年开始,君威的生命周期逐渐走向末端,其销量也只能靠大幅的终端优惠来维持,全新君威已经箭在弦上不得不发。

如今,全新一代君威已经来到编辑部,除了试驾体验之外,我们对其日常实用性方面也进行了相关测试,具体结果就请跟随本期的《日常使用性测试报告》来揭晓答案。

测试车辆:2018款上汽通用别克君威 28T 尊贵型

指导价格:23.98万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

 

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为326cm,这样的测试结果对比往期测试的中级车来说属于正常水准。但由于全新君威的主驾座椅可调范围很大,坐姿可以调至很低,而对于大多数驾驶者来说,日常行驶并不会选择这样的坐姿,而是进一步调高,此时前方视野盲区会进一步缩小。

 

车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1815cm。

外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

别克君威主驾侧后视镜面带有双曲镜结构,且后视镜面积不错,所以便于对后方视野的观察。从具体测试数值上看,左侧26°和右侧19°的可视范围在往期测试的轿车中为中上游水准。

 

责任编辑: 杨思思 TS002
责任编辑: 杨思思 TS002
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